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공유경제는 기본적으로 제품을 여럿이 공유해서 서로 나눠 쓰는 것으로 우리가 아는 품앗이에 해당하는 것이다. 아무것도 안 하고 있으면 도태되고 꼰대로 남게 될 수 있다. 써보지 않으면 막연해서 거부하게 되고 불안한 점을 얘기하게 된다.처음엔 낯설어서 조금 불편하고 어렵더라도, 시행착오가 있더라도 새로운 서비스를 많이 써보자. 나는 옛날 플랫폼과 새로운 플랫폼의 싸움이 시작되고 있다고 생각한다.<br /><br />제조업의 관점에서 생각해 보면 물품 공유로 최종 생산물에 대한 수요는 크게 줄어들 것이다. 하지만 다른 측면에서 보면 차량 한 대의 운행시간은 크게 늘어나 부품에 대한 수요와 관리, 즉 서비스 측면의 요구는 증가할 것이다. 지엽적인 변화가 아닌 사회 구조적인 변화가 도래할 것이다.<br /><br /><h2>추가 정보</h2><br /><br />시사오늘(시사ON) 모든 콘텐츠(영상,기사, 사진)는 저작권법의 보호를 받은바, 무단 전재와 복사, 배포 등을 금합니다. 이 같은 우려에 대해 일각에서는 공유경제의 규제는 P2P거래의 활성화를 차단하는 것이며, 공유를 통한 노동과 자본의 효율적 재분배 효과를 억제하는 것으로 경제성장의 저해요인이 될 수 있다고 말한다. 마치 공유경제의 대명사처럼 여겨지고, 한국에서도 모델처럼 생각하는 우버 서비스는 위의 승차공유를 비화폐경제의 영역에서 화폐경제의 영역으로 옮겨놓은 것이다. 플랫폼 비즈니스의 특징을 보면 저성장 고령화로 인구감소 기조 하에서 소비 패러다임의 변화를 엿볼 수 있다.제품에서 서비스로, 소유에서 이용으로, 풀타임에서 파트타임으로. 아웃소싱타임스 모든 콘텐츠(영상,기사, 사진)는 저작권법의 보호를 받은바, 무단 전재와 복사, 배포 등을 금합니다.<br /><br />하지만 우리나라에선 이렇게 정보를 오픈하는 문화가 발달하지 않았다. 공유경제의 활성화를 위해선 개방, 협력, 참여, 이 세 가지가 필요한데 우린 발상의 전환부터 해야 한다. 어떤 재화나 서비스를 사용하기 위해 구입하고 소유해야하는 시대에서 점차 다른 사람의 것을 빌려서 사용하는 시대로 변화 하고 있습니다.<br /><br /><h3>정책연구브리핑</h3><br /><br />그러나 아직까지는 공유경제를 형성하는 데 기반이 되는 프로세스 및 상거래 의식이 부족하여 위험성을 내포하고 있다. 특히 온라인을 통한 개인 간 거래는 안전성 수준이 낮고, 거래하는 제품이나 서비스의 질을 보장하기 어렵다. 에어비앤비의 창업 포인트는 ‘나누면 돈이 된다’는 나눔(공유)의 경제다. 공동 창업자인 브라이언 체스키와 조 게비아는 대학 시절 창업을 결심하고 샌프란시스코에 월세 아파트를 얻어 사업 구상에 나섰다. 당시 두 사람에게는 월세 아파트를 빌리는 것조차 큰 부담이었기에, 간단한 아침식사와 아파트의 남는 공간을 여행자에게 제공해주는 서비스를 시작했다. 기업 명칭은 ‘저렴한 잠자리와 아침식사’를 제공한다는 의미에서 ‘에어비앤비’로 정했다.<br /><br /><h3>4차 산업혁명이 가져온 새로운 공유경제 비즈니스</h3><br /><br />특히 전자상거래 시장은 올해 210억 달러에서 2025년 820억 달러로 급증할 것으로 추정되고 있다. ㆍ오후 3시 이후 상담원과 통화되지 않은 취소건에 대해서는 고객 반품비용이 발생할 수 있습니다. 선거를 앞두고 이해집단의 인질이 되어 있는 정치권에 의해 우리의 디지털 경제와 미래 세대 희망이 타살되고 있음을 의미한다. 교육 서비스의 ‘실감화’는 교육 콘텐츠가 플랫폼에서 공유된 후, 네트워크, 모바일 디바이스, 디스플레이를 거쳐 학습자에게 전달되는 가치사슬 각 단계에서 구현된다. 더퍼스트미디어 모든 콘텐츠(영상, 기사, 사진)는 저작권법의 보호를 받은바, 무단 전재와 복사, 배포 등을 금합니다.<br /><br /><h2>많이 본 뉴스 가장 많이 읽힌 뉴스를 제공합니다 집계 기준에 따라 최대 3일 전 기사까지 제공될 수 있습니다</h2><br /><br />추격경제에선 남을 밟고 일어나야 경쟁에서 살아남는데 이제 세상이 달라졌다. 치킨집들이 서로 주방을 공유하자고 하면, 신뢰의 부족 때문에 우리나라에선 아무도 하지 않을 것이다. ‘죄수의 딜레마’에서 모두가 정보를 개방하면 다 이득인데 정보를 숨기느라 모두가 손해를 본다. 상대에 대한 신뢰가 없으면 개방도, 협력도 기대할 수 없다. 우리 사회에선 나는 안 되지만 너는 공개하란 식의 이기적인 사고가 앞선다.<br /><br />이를 대체할 경제 플랫폼으로 공유경제가 이미 수년전부터 대안으로 떠오르고 있는 것. 산업경제의 기본적 인 요소는 회사와 소비자라는 대척 구조인 데 반하여, 공유경제에서는 사람과 공연이라는 융합 구조로 변환된다. 집중과 분산, 자산과 신뢰, 경쟁과 협력, 시장과 네트워크, 기업의 매출인 가격에서 사회 가치로 경제 패러다임이 이동하고 있다. 4차 산업혁명의 근본적인 변화의 추동력인 공유 플랫폼의 쓰나미가 밀려오고 있다. 승차공유 등 공유경제를 둘러싼 갈등을 ‘사회적 대타협’으로 해결하려는 정부의 태도가 잘못됐다는 목소리도 나왔다.<br /><br />4차산업혁명 시대 디지털 경제 패권국가 실현을 위해 △인공지능, SW, 메타버스, 5G/6G 등 디지털 핵심산업 육성 및 인프라 조성 △100만 디지털 인재 양성방안 등에 대한 논의도 이뤄졌다. 류인권 도 기획조정실장은 “4차 산업혁명으로 이미 디지털 전환의 시대로 들어섰다”면서 “5차 기본계획을 통해 도정서비스를 디지털로 전환하고, 행정서비스 역량을 향상해 지능정보 생태계의 성장 발판을 마련하겠다”고 말했다. ‘노동 귀족’들을 제어할 수 있는 법과 제도 마련이 요청된다. 특수 나사를 생산하는 중소기업 A사는 지난해 초까지 수출을 해본 적이 없었다. 하지만 지난해 말 대한무역투자진흥공사 문을 두드린 뒤 사상 첫 수출 계약에 성공했다. KOTRA가 보유한 빅데이터 플랫폼 추천에 따라 인도 뉴델리에서 구매자를 발굴했고, 현지 KOTRA 무역관 도움으로 구매자와 연락이 닿아 샘플도 제공했다.<br /><br /><h2>플랫폼이란 무엇이고, 플랫폼 비즈니스와 그 유형에 대해 알아보자</h2><br /><br />비영리 사업도 수익이 나는 구조로 바꿀 수 있어야 하는데 투자자가 없으니 해결이 쉽지 않다. 익명성이 강한 ‘다음 아고라’에서는 악플이나 비방성 글이 넘치지만 자신이 누구인지 남기는 ‘페이스북’은 훨씬 정화된 공간인 것과 같은 이치다. 지금까지 영리형 공유경제에 대한 논의를 해왔는데 이번엔 수익을 기대할 수 없는 비영리 공유경제에 대해 이야기해 보자. 신뢰가 형성되는 방법으로 첫 번째는 세상이 작아져야 한다. 이를 위해 국가가 정책적으로 ‘평판의 확산시스템’을 구축해야 한다.<br /><br /><h3>이용안내</h3><br /><br />유튜버의 경우 예전 같으면 오디션을 보고, 연습생 생활을 시작했을 것이다. 예전에 백화점 입점하려면 때로는 담당자에게 뇌물이 필요한 경우도 있었다. 우리도 정부, 물류기업, 화주기업, 고객 등 다양한 물류 주체가 동등하게 참여하는 커먼스(Commons, 공유재) 기반의 ‘공유물류 플랫폼’ 구축을 위해 속도를 낼 시기에 도달해 있다.<br /><br />대학을 입학한 1980년 봄에는 광주 민주화 운동이 일어났고, 그 바로 이후 학교가 폐교되었고, 민주화 열풍이 강하게 불었다. 입학하고 바로 제대로 공부도 못해보고, 두 달 만에 학교 밖을 떠돌게 되었다. 고객님 변심으로 인한 교환 또는 반품시 왕복 배송비 5,000원을 부담하셔야 하며, 제품 불량 또는 오 배송시에는 전액을 당사에서부담 합니다. 구글의 ‘알파고’, IBM ‘왓슨’ 등의 기계학습과 ‘딥러닝’ 등 데이터나 정보를 로봇 스스로 해석, 분석 추론 능력까지 함양되었다.<br /><br />그렇지만, 일부에서는 우버나 에어비앤비를 공유경제로 분류하기 어렵다는 주장을 펴는 이도 있다. 이는 공유경제의 가치를 실현시키기 힘들다는 비판이 있기 때문이다. 1층에는 대형커피전문점 입점할 예정이며 웰컴 라운지가 마련돼 휴식 및 소통공간을 제공한다. 지하 1층에는 넓은 뷔페식 구내식당과 피트니스 센터 또는 스크린골프장 등 운동시설이 입점 예정이다. 8층에는 산책과 휴식을 할 수 있는 넓은 힐링공간과 19층, 21층 옥상에는 하늘정원이 조성된다.<br /><br />그러면서 “기능성 음료 및 식품, 미네랄 화장품, 청정 및 기능성 소금 생산, 농축수 활용 절임산업, 염분차 발전 및 소금전지 등 활용 가능성도 다양하다”고 피력했다. 중국 상하이에 수천 대의 공유 자전거가 공급과잉으로 쌓여있다. 오른쪽은 쌓여있는 공유 자전거를 드론을 통해 하늘에서 촬영한 모습.<br /><br />이처럼 공유 경제가 가져올 경제의 불확실성과 악영향에 대해 저자는 다양한 이론과 심층적 분석을 통해 해답을 제시한다. 6장에서는 기존의 잣대로는 규정할 수 없는 새로운 공유 경제의 규제 움직임을 논한다. 이는 비트코인 규제 움직임으로 홍역을 치르고 있는 우리에게도 시사하는 바가 클 것이다. 7장과 8장에서는 공유 경제가 가져오는 일자리에 대한 우려와 기회를 진단한다.<br /><br /><h3>산업혁명이 가져올 미래 사회 모습 4가지</h3><br /><br />공유경제란 이미 생산된 제품을 여럿이 함께 ‘공유’해서 사용하는 협력 소비경제로, 대량생산체제의 ‘소유’ 개념과 대비된다. 쉽게 말해 ‘나눠쓰기’란 뜻으로, 자동차, 빈 방, 책 등 활용도가 떨어지는 물건이나 부동산을 다른 사람들과 함께 공유함으로써 자원 활용을 극대화하는 경제 활동이다. 소유자 입장에서는 효율을 높이고, 구매자는 싼 값에 이용할 수 있게 하는 소비형태인 셈이다.<br /><br /><h2>추가 정보</h2><br /><br />그러나 구독경제를 통해 ‘기아플렉스’처럼 고급 차 제품군을 월 구독료를 내고 저렴하게 이용해볼 수 있으며, ‘현대셀렉션’을 통해 준중형급의 대중적 차량을 쉽게 이용할 수 있다. 이미 완성차 브랜드들이 출시한 구독 서비스를 보면, 서비스의 성격이나 타겟 소비자가 다양하다. 그만큼 소비자 입장에서는 더 나에게 최적화된 서비스를 이용해볼 수 있다. 기존 산업 플레이어 입장에서는 자신들의 제품, 서비스를 판매한다는 기본 구조에는 변화가 없다.<br /><br />업계에서는 General AI의 실현 시점을 2035~2045년 사이로 보고 있다. General AI의 실현에 있어 가장 중요한 것은 AI 자체 기술 개발이겠지만, 그에 못지않게 데이터 개방과 공유, 방대한 정보를 처리할 수 있는 인프라 확충도 중요하다. 빅데이터, 데이터 마이닝과 같은 고급 분석 기술은 가치를 시각화하며, 사용자 이용패턴 분석 등 고객 관리나 서비스 개선, 신제품 출시와 같은 측면뿐만 아니라 의료진단, 안전관리 시스템 등과 같은 전문 분야에서의 활용도도 크다. 2016년 알파고를 통해 경험했듯이, 2016년 후반기부터 ‘인공지능 붐’이 확산되고 있는 분위기다. 특히 기계학습의 한 방법인 딥러닝의 등장은 인공지능을 사회 전반에 구현할 수 있는 큰 돌파구로 여겨지고 있다. ‘구독경제’를 통해 소비자는 선택의 폭이 넓어지고 맞춤형 서비스를 제공받기 때문에 더 다양하고 만족스러운 서비스를 만날 수 있는 가능성이 커진다.<br /><br />하지만 이러한 혁신 지표만으로는 4차 산업혁명 시대 속에서 한국경제의 혁신역량을 올바르게 파악하기 어렵다. ‘Stowga’는 기존 물류창고 내 공간을 서로 공유하고 사고파는 플랫폼을 제공한다. 영국 전역에 있는 창고 내 공간을 크기에 상관없이 누구나 제공하고 이용할 수 있는 시스템이다. KAIST는 오는 9일과 10일 오전 9시부터 12시까지 고양 빛마루방송지원센터에서 제2회 글로벌혁신성장포럼(이하 GIGF 2020)을 개최한다고 밝혔다. 본 포럼은 기획재정부와 월드뱅크가 공동 주최하고, KAIST 한국4차산업혁명정책센터와 본투글로벌이 협력기관으로 함께 진행한다. 포럼은 '코로나19 이후 혁신여건의 변화와 대응전략'을 주제로 총...<br /><br />손정의 씨가 인공지능을 이야기할 때 문재인 대통령이나 조희연 교육감이 이를 어떻게 이해했을까 궁금하다. 경기도는 경기도경제과학진흥원, 경기연구원 등과 함께 7일 오후 3시부터 판교테크노밸리 스타트업캠퍼스 2층 다목적홀에서 ‘경기도 4차 산업혁명과 공유 모빌리티 토론회’를 개최한다고 4일 밝혔다. 하지만 공유경제의 패러다임 자체는 거스를 수 없는 흐름이란 의견도 만만치 않다. 지금까지 노출된 문제들은 충분히 극복되고 보완될 수 있으며, 앞으로 창출될 수 있는 부가가치가 훨씬 더 크다는 분석이다. 그러나 대세로 자리 잡은 공유경제가 최근 들어 조금씩 삐걱거리는 모양새다.<br /><br />새로운 공유경제 생태계는 기존의 비즈니스 생태계를 위해 수립된 정책과는 맞지 않고, 결과적으로 여러 문제점들이 발생하기도 하였다. 공유 경제에 대한 정의부터 해외와 국내 사례들도 수록하였다. 사이트의 판매량에 기반하여 판매량 추이를 반영한 인터파크 도서에서의 독립적인 판매 지수입니다. 현재 가장 잘 팔리는 상품에 가중치를 두었기 때문에 실제 누적 판매량과는 다소 차이가 있을 수 있습니다.<br /><br />독일의 음식 배달 업체 ‘딜리버리히어로’는 우리나라의 ‘요기요’와 ‘배달통’에 대한 투자를 포함해서 전 세계 34개국의 배달 스타트업 기업들을 인수하면서 글로벌 O2O 기업으로 변신했다. 모든 시기가 그랬듯 새로운 산업과 비즈니스 모델의 등장은 기존 직업과 일자리를 위협하는 대신에 새로운 직업과 일자리를 만든다. 세계 10대 기업 중 IT 및 텔레콤 기업은 2006년 MS 1개 기업에 불과하였 으나 10년이 지난 2016년에는 애플, 아파벳, MS, 아마존, 페이스북, 차이나모바 일 등 6개 기업이 포함되었다. 하지만 갈등 관리에 두려운 정치권과 정부가 디지털 경제 엔진의 시동을 끄며 꿈의 싹을 자르고 있다.<br /><br /><h2>제4차 산업혁명기반 융합적 공진화 생태계 구축을 위한 전망 창출: 기본소득, 공유경제, 민주주의 및 창의지성교육을 중심으로</h2><br /><br />한 명이 삽질한 결과를 모두가 공유하면 산업 전체의 원가가 급격히 절감된다는 것은 너무나 자명하지 않은가. [https://squareblogs.net/tomatomilk47/pilteogyoce-seupoceumaseukeu 일상정보블로그] 산업 분야별로 플랫폼에 대한 검토와 개발이 진행되고 있다. 5G가 미래 사회의 물리적인 환경이라면 플랫폼은 논리적인 인프라이다. 스마트팩토리나 스마트시티의 미래형 플랫폼이 아직 제대로 갖추어진 사례는 없다. 가보지 않은 길이기에 부단한 기술 개발과 노력이 필요하다. 오늘도 IoT 데이터마이닝을 연구하며 스마트팩토리 플랫폼을 탐색한다.<br /><br />일자리에 대한 다양한 예상에도 불구하고 분명한 것은 조직이 주는 안정성에 기댈 수 있는 일자리는 감소될 것이라는 점이다. 이는 동시에 각 개인에게 자유가 늘어난다는 것을 의미한다. 조직이 주는 일자리를 받아들여야만 하는 것이 아니라 스스로 일을 창출할 기회가 이전보다 많아진다는 것이다. 온라인에 상시 접속돼 있는 주체들은 스스로가 생산의 주체가 될 수 있기 때문이다. 오늘날 플랫폼의 대명사가 된 우버 에어비앤비 등은 모두 거대 기업이 아닌, 몇몇 개인의 혁신적인 아이디어가 구현된 결과물이다. 개인에게 많은 영향을 미치는 인플루언서와 콘텐츠 크리에이터 역시 이에 해당한다.<br /><br /><h3>산업혁명과 한국경제의 혁신역량 본문듣기</h3><br /><br />공유경제를 활성화하되 부작용에 대처하는 규제 정책도 필요한 이유다. 4차 산업혁명은 현실과 가상의 세계가 융합하는 ‘O2O 융합’의 모습으로 다가오고 있다. 하드웨어와 소프트웨어로 이루어진 제품의 경제에서 데이터와 서비스가 순환하는 융합 경제로 대변혁을 하고 있다. 물질로 이루어진 소유의 세상과 정보로 이루어진 공유의 세상이 융합하는 확장된 공유경제가 4차 산업혁명의 중추 역할을 하고 있다. 하지만 이 단어가 무엇을 의미하는지, 근로자와 소비자, 경제에 어떤 미래를 가져올지는 명확하지 않다.<br /><br /><br /><br /><br /><br />
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[[Image:Eech central logo.png|287px|right|EECH Central Logo]]
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== Introduction ==
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[[Image:Mi24 doors.jpg|thumb|left|Community-created Mi-24V cockpit]]
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'''''Enemy Engaged – Comanche vs. Hokum ([[abbreviations|EECH]])''''' is a combined forces realtime battlefield helicopter simulation.
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The player pilots an attack helicopter inside a dynamic campaign. Instead of being confined to separate pre-defined "missions" like in so many other simulation games, it is possible to see the battle unfold across the entire battlefield in real time, without "load times" during missions. Your tasks in the game range from attack missions on enemy bases, FARPs and vehicles, close air support or interdiction of enemy air defences, recon-missions to obtain photographic intelligence, down to simple transfer missions to replenish your forces.
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Effective air defence simulations necessitate NOE (Nap of the Earth) flying and the use of terrain as cover, as well as making best use of the stealth characteristics of the Comanche helicopter.
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A "Mission Commander" feature allows players to define their own missions and ultimately control the battle strategy from a powerful interactive game map that integrates seamlessly with the 3D action. The entire battlefield simulation is fully networked and supports multiple human pilots on either side of the simulated conflict.
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There are 9 helicopters modelled in the game that are flyable with their own cockpits, and seven of those have 3D cockpits. On the Blue side, these are the [[The Apache|AH-64A Apache]], [[The Apache|AH-64D Apache Longbow]], the [http://www.fas.org/man/dod-101/sys/ac/rah-66.htm RAH-66 Comanche], the [http://en.wikipedia.org/wiki/Bell_AH-1Z_Viper AH-1Z Viper], and the [http://www.army-technology.com/projects/kiowa/ OH-58D Kiowa]. On the Red side, these are the [http://www.fas.org/man/dod-101/sys/ac/row/ka-50.htm Ka-52 "Hokum B"], the [http://www.fas.org/man/dod-101/sys/ac/row/ka-50.htm Ka-50 "Black Shark"], the [http://www.fas.org/man/dod-101/sys/ac/row/mi-28.htm Mi-28N "Havoc"], and the [[Mi-24V_Section|Mi-24V Hind]]. All other helicopters in the game are flyable, but they use a 'default' cockpit from the Apache A.
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[[Image:Shot08.jpg|right|thumb]]
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The game tries to be as realistic as possible, having features like the [[Engine startup|realistic engine startup procedure]] and the [[priority fire zones]] for example, while retaining the ease-of-use factor that makes it popular with players who are more interested in action than avionics. Support for innovative input devices like TrackIR allow for an optimal level of immersion. Combined with the truly massive environments that retain a realistic sense of scale.
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Although the original game was released in 1999, the community has developed substantial graphics and gameplay-related enhancements, aside from stability and multiplayer improvements. The release of the game's [http://en.wikipedia.org/wiki/Sourcecode source code] ensured that an active fan community grew in size, turning EECH into it's current game.
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You can have a look at some [[Screenshots|screenshots]] of the game in the gallery.
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== April 14th 2020 v1.16.1 released ==
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[[image:Folder.png]] [https://drive.google.com/open?id=1SvsRg6W9NmqOyor_gEZ0OaAuKV7Unf-d 1.16.1 allMods patch] (1.16.0 is required!)<br>
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([https://yadi.sk/d/Xfi1QAhj71mvcQ Mirror])<br>
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[[image:Folder.png]] [https://drive.google.com/open?id=0B2tSjM_s_ROqRkhibzNtVXM2a3c 1.16.0 allMods installer]<br>
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([https://yadi.sk/d/XZ064nqG347cPT Mirror])<br>
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[[Image:Review-icon.png|15px]] [https://simhq.com/forum/ubbthreads.php/topics/4516373/ Details]<br>
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[[Image:Review-icon.png|15px]] [[Installation guide]]<br>
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[[Image:Review-icon.png|15px]] [[Dual Install]]
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== Guides & manuals ==
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===[[Image:Review-icon.png|15px]] [[Special:AllPages|List of all pages]]===
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=== Starters Guide ===
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To help you get started. Please, read the following:
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#[[Gameplay]]
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#[[Acquire EECH]]
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#'''[[Installation guide]]'''
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#[[Multiplayer|Multiplayer guide]]
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#[[Quick start]]
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<font size="1">[[System requirements]] / [[FAQ]]</font>
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=== Interesting Articles ===
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* about [[Enemy Engaged 2]]
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* [[eech.ini]]
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* [[Engine startup]]
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* [[Priority Fire Zones]]
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* [[Designated target list]]
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* [[Map list]]
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* [[Mi-24V Section]]
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* [[Clickable Cockpits]]
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* <font color="grey">[[ToC|more...]]<font>
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=== Strategy Guides ===
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*  [http://simhq.net/downloads/air_combat/eech/ApacheHavocManual.pdf Apache Havoc Manual]
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*  [http://simhq.net/downloads/air_combat/eech/apache_vs_havoc_guide.pdf Apache Havoc Strategy Guide]
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*  [http://simhq.net/downloads/air_combat/eech/EECHManual.pdf Comanche Hokum Manual]
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*  [http://simhq.net/downloads/air_combat/eech/comanche_vs_hokum_guide.pdf Comanche Hokum Strategy Guide]
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*  [https://app.box.com/s/2vota2riw3tev8giain2 EECH Keycard]
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*  Training missions:
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** [http://www.simhq.com/forum/ubbthreads.php/topics/1652467/1 1/4]
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** [http://www.simhq.com/forum/ubbthreads.php/topics/1652499/1 2/4]
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** [http://www.simhq.com/forum/ubbthreads.php/topics/1652510/1 3/4]
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** [http://www.simhq.com/forum/ubbthreads.php/topics/1652531/1 4/4]
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*  [[hints]]
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Categories
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[[:Category:Installation_and_setup|Installation and setup‏‎]]
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[[:Category:Eech.ini‏‎|Eech.ini‏‎‏‎]]
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[[:Category:Troubleshooting‏‎ |Troubleshooting‏‎ ‏‎]]
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[[:Category:Tutorials‏‎|Tutorials‏‎]]
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[[:Category:Gameplay‏‎|Gameplay‏‎‏‎‏‎]]
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[[:Category:Campaign|Campaign‏‎‏‎]]
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[[:Category:Developing‏‎|Developing‏‎]]
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[[category:installation and setup]] [[Category:eech.ini]] [[Category:tutorials]] [[Category:Developing]] [[category:Gameplay]] [[category:campaign]] [[Category:tutorials]]

Latest revision as of 17:22, 9 January 2024

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Introduction

Community-created Mi-24V cockpit

Enemy Engaged – Comanche vs. Hokum (EECH) is a combined forces realtime battlefield helicopter simulation.

The player pilots an attack helicopter inside a dynamic campaign. Instead of being confined to separate pre-defined "missions" like in so many other simulation games, it is possible to see the battle unfold across the entire battlefield in real time, without "load times" during missions. Your tasks in the game range from attack missions on enemy bases, FARPs and vehicles, close air support or interdiction of enemy air defences, recon-missions to obtain photographic intelligence, down to simple transfer missions to replenish your forces.

Effective air defence simulations necessitate NOE (Nap of the Earth) flying and the use of terrain as cover, as well as making best use of the stealth characteristics of the Comanche helicopter. A "Mission Commander" feature allows players to define their own missions and ultimately control the battle strategy from a powerful interactive game map that integrates seamlessly with the 3D action. The entire battlefield simulation is fully networked and supports multiple human pilots on either side of the simulated conflict.

There are 9 helicopters modelled in the game that are flyable with their own cockpits, and seven of those have 3D cockpits. On the Blue side, these are the AH-64A Apache, AH-64D Apache Longbow, the RAH-66 Comanche, the AH-1Z Viper, and the OH-58D Kiowa. On the Red side, these are the Ka-52 "Hokum B", the Ka-50 "Black Shark", the Mi-28N "Havoc", and the Mi-24V Hind. All other helicopters in the game are flyable, but they use a 'default' cockpit from the Apache A.

Shot08.jpg

The game tries to be as realistic as possible, having features like the realistic engine startup procedure and the priority fire zones for example, while retaining the ease-of-use factor that makes it popular with players who are more interested in action than avionics. Support for innovative input devices like TrackIR allow for an optimal level of immersion. Combined with the truly massive environments that retain a realistic sense of scale.

Although the original game was released in 1999, the community has developed substantial graphics and gameplay-related enhancements, aside from stability and multiplayer improvements. The release of the game's source code ensured that an active fan community grew in size, turning EECH into it's current game.

You can have a look at some screenshots of the game in the gallery.


April 14th 2020 v1.16.1 released

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Folder.png 1.16.0 allMods installer
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Guides & manuals

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Starters Guide

To help you get started. Please, read the following:

  1. Gameplay
  2. Acquire EECH
  3. Installation guide
  4. Multiplayer guide
  5. Quick start

System requirements / FAQ

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